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香蕉减肥法的制作方法 香蕉加它们排毒美颜又瘦身

2019-10-15 23:55 来源:中国经济网

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  有人说王文渊不懂政治,所以言者谆谆听者藐藐;但有些人是不是太过于“政治”了?一心只想着操弄民粹谋取私利!  两年来,台湾民众早已厌倦了蔡英文的文青式政治语言,什么“维持现状”,什么“善意不变”,到头来全都被证明只是空话与谎话。为了“远大陆”,台当局无视经济规律强推“新南向”,只落得处处碰壁。

(中国台湾网卢佳静)责任编辑:卢佳静”  他批洪耀福,一个堂堂执政党的秘书长,“为了选举却胡乱喷口水,也无怪乎民进党将近两年的完全执政,会让台湾人民看破手脚又失望透顶。

  日本的集体托儿班更是需要通过严格的认证才能设立。他更举例,由台湾大学、北京大学和南京大学联合发起的“海峡两岸暨港澳地区大学校长联谊活动”,今年已迈入第14年,7月下旬将在青海大学举行,但14年来首次发生台湾高教群龙无首的窘境,没有台大校长,因此曾志朗只好受托整合台湾十几所顶尖和优质传统私校与会。

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大学甄选入学委员会17日公告2018学年度个人申请入学管道统一分发结果,今年个人申请共有59510个名额,77848人报名,其中52142人有登记资格,最后46648人获分发,整体分发录取率(获分发人数/报名总人数)%,比去年(%)增加%,创个人申请入学管道历史新高。

    包括军公教年金改革、课纲修订或深澳环评在内的各种公听会,都被化约成最简单的形式主义,只求应付,无意倾听人民的声音。

    最近一名政治立场深绿的台湾硕士毕业生的经历就很令人感慨。[责任编辑:王鑫]

    因此说明年之后就无缺电之虞,不只过度乐观,更已枉顾现实。

    据台湾“东森新闻云”报道,台湾的物价上涨,薪资却冻结,年轻人买房越来越困难,尤其是大台北地区房价真是难以高攀。  在高新技术合作领域,江苏省积极支持台资企业申报高新技术企业和省科技计划项目,符合条件的江苏省台资企业等同享受企业技术改造普惠性综合奖补等政策。

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  虽然台经济部门官员称没有通胀问题,但岛内媒体及专家指出,老百姓最关心的民生用品都在涨,台湾有可能出现通货膨胀。

    按照赛程安排,6月30日报名截止,7月上旬初赛,7月中下旬分别在上海、台北和香港进行复赛,8月下旬决赛。  两岸好经济才会好  其实,台湾的“闷经济”并不是没有解方,只要让两岸之间的经贸关系正常化,大陆的资源活水就会到来,台湾困局自然就解开了。

  

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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-10-15 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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